内饰的风格则是复古和可爱并存,同时讨好男性与女性人群。大大的仪表盘非常的扎眼,正中间的速度表非常醒目,造型上则更像是锅炉的压力表。方向盘个头不大,上面的多功能按键像是游戏机按钮,整个方向盘则像是方向盘按钮,拿住不想撒手。
MINI CLUBMAN使用了无钥匙启动系统,上车后只需将钥匙放到发动机启动按钮旁的钥匙槽中,用力按下发动机启动按钮,随着发动机的工作——当然没有大排量车型那种振奋人心的巨响——你就可以开车这辆MINICLUBMAN去酒吧或者参加舞会了。
MINI CLUBMAN继承了普通版MINI的风格,做起来让人爱不释手,复古的外形带着独特的韵味,却又永远坐在时尚的最前沿,出色的操控也没有让MINI系列沦为样子货,无论是对于男人还是女人,MINI系列都有方法抓住这些人的心。而这款MINI CLUBMAN,在保持风格的基础上还增加了实用性,从此即使你更注重实用性,MINI系列也能够给你一个满意的答案。
这款MINI COOPER S是一款很有驾驶乐趣的小车,尽管2.0T发动机动力不算特别强劲,无法带来很强的推背感,但在山路上,它短小的轴距、灵活的车尾却能带来出色的操控感受。不过这一代MINI相比上一代车型,底盘向舒适性有所妥协,感觉不那么纯粹了。
尽管向舒适性进行了一定妥协,但MINI COOPER S依旧是一款充满乐趣的车型,直接的转向、清晰的路感能够给予驾驶员积极的反馈,并且较短的轴距与整备质量上的优势也让它在驾驶中显得很灵活,在不断的进化过程中,MINI终于从你的玩具,变成了你们家的玩具。
新MINI又变大了,加上变软的悬架,和上一代车型相比,明显感受到它和舒适性妥协了。不过跟同级别的钢炮相比,它还是宝刀未老,只要在进弯前利用重心转移的技巧,车尾就会顺势向外带出。在动力方面,它的2.0T发动机动力称不上强劲,不过我想MINI的精髓并不只是在动力上的表现,而是均衡的操控感受吧。
MINI五门版在保持原有家族风格的同时进一步强化了实用性,满足更多消费者的需求,当然这也难免要牺牲一些MINI传统的精髓,对于车迷来说不是好事,总之是喜忧参半。
MINI COOPER推出5门版车型能够说是为了市场而做出的妥协。新车在驾驶感上还保持着MINI的精髓,在悬架方面做了重新调整让乘坐更为舒适,轴距增加带来的更宽阔的空间也是喜闻乐见的。可我依旧觉得新车多了两扇门之后,外观上已经不是一台MINI。MINI就是一款为了玩儿的车型,没必要为市场和实用性做出妥协,这反而适得其反。
MINI打破了自己的传统,让它变成了五门车型,或许这对于中国市场来说是个好事,很多迫于实际空间需求而无法拥有MINI的朋友们应该感到高兴了。新MINI有了更多的动力总成可选择,多媒体系统也让它不再单调,最重要的是现在它能轻松拉着4个人到处跑了,产品层面的改进让它不再那么追求情怀,用户的实际的需求才是正道。
新MINI带给我们太多惊喜,它可以让你的态度瞬间从猜疑变为肯定。外观延续经典,车内设置充满乐趣,复古摩登的感觉让人无法抗拒。在硬件方面,新MINI彻底升级,新发动机充满了许多活力,终于配得上“激动车”的称号了,车厢内部设计更看重功能性,电子配置与时俱进。驾驶感受坚定不移地贯彻运动风格,并且更加细腻,充满乐趣。
作为一款MINI,最主要的就是要保证自身的血统纯正。外形要简单、时尚加点可爱,操作要直接、纯粹加像卡丁车。很高兴全新MINI Cooper在这两点上做的很好,另外还改善了上一代普通车型动力一般的问题,所以它能得到我的高度认可。
猛一看上去似乎没什么变化,但新新一代MINI跑的更快了,还加入驾驶模式选择功能,变得更好玩,“更MINI”,这就是它味道最浓的地方,如果你有这么一台车,请玩得开心。
足够拉风、女孩足够喜欢、行驶起来足够男性化、动力足够的弱。这就是MINI敞篷版,一个纯感性的车。
比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是给女孩准备的。不过车上一些巧妙的设计还是挺有意思的,本来这车就够个性了,还弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行。
敞篷版MINI Cooper是我最没兴趣的一个,不是因为它属于女性的玩乐座驾,而是我认为在经典、性能或价值观念上,它一个也没能直接沾边,有37万买辆Cooper S才是正解!
1.6涡轮增压7.2秒百公里加速的实力比较有说服力,同时S的定位也彻底成为了男性,不在阴柔寡断的照顾女性用户,彻底成为小钢炮的身份,这种地道的改变正好和凌厉的操控对上口味,让人感觉从头至尾的性能平均。
宝马打造的超级FUN CAR,在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次郑重进入国内,强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量,超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车,我想没人能够抵抗它的诱惑。
MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的慢慢的提升也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚,MINI cooper S在性能上还多了个亮点,它弥补了前者的遗憾,因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足,酷玩之车非它莫属。
新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车,从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看,这款小车很适合男性驾驶,但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧,她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘,单单是这个外形足以彻底征服她们。
作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱,我也不例外。别看它外观时尚,其实操控性很出色,异常灵活;运动模式下油门响应非常积极,转向沉稳精确,悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。
MINI给我的感觉精致、温和,一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣,它的动力与操控还是能满足你对偏激烈驾驶的基础要求,我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速,若能有所改进,绝对是一款近乎完美的运动型小车。